La rivoluzione
COVER STORY: LAMBORGHINI URUS: 01’01”@00’46” + 01’57”@01’55” –
9.12. IN TV – #Lamborghini, #Urus, #SinceWeMadeItPossibile
Inizia Lamborghini con Urus. All’Italia rivoluzionaria seguirà l’Inghilterra con il SUV dell’Aston Martin. In Germania hanno già dato, da tempo, con Porsche. Resisterà il baluardo della Ferrari? Rischieranno quelli di Maranello la scomunica e gli anatemi che il Grande Vecchio lancerà loro nel caso decidano di alzare il baricentro delle loro automobili? Sì, perché Lui, sempre grande commerciante, approverebbe la decisione.
(lr) – Oddio…
Il titolo che avrei preferito scrivere per Urus non è quello in apertura “La rivoluzione” bensì “Il sacrilegio”.
Credo sia facile da capire.
Chi avrebbe mai pensato che ANCHE Lamborghini avrebbe ceduto le armi al baricentro alto.
Eppure… dal blasone inglese alle germaniche produzioni, tutti, hanno in gamma un oggetto del genere.
Vendono auto.
Non opere pie anche se in comunicazione difendono a spada tratta l’heritage di marca.
Dunque finiti i tempi di Santa Inquisizione è normale accettare un SUV con il toro sul cofano.
E’ comunque una rivoluzione perché segna un profondo cambiamento nel mondo delle supersportive.
Lotta tra forze titaniche, prestazioni e baricentro, Urus sembra l’equazione che ha risolto il problema.
Urus è rivoluzionaria anche per un altro motivo. Tempi di progettazione e industrializzazione.
Lo stabilimento è stato costruito in un anno e mentre pilastri e pareti crescevano in altezza e metri quadri all’interno i primi robot iniziavano i collaudi.
Un’opera di ingegneria e logistica delle costruzioni pari alla macchina stessa. Come si dice sulle piattaforme social: congrats.
Cos’è Urus? In termini di definizione è un SUV.
Qualche dato?
Solo in TV.
Tanto sapete già tutto.
Ah… Maserati è fuori gioco.
Levante non è neanche paragonabile a Cayenne o Urus.
Tuttalpiù se la vede con Jaguar.
Ferrari?
Deciderà Lui.
Ah… Maserati è fuori gioco.
Levante non è neanche paragonabile a Cayenne o Urus.
Tuttalpiù se la vede con Jaguar.
Ferrari?
Deciderà Lui.
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LAMBORGHINI URUS:
01’01@00’46” + 01’57”@01’55” –
LAMBORGHINI URUS, INTRO, 01’01” – LAMBORGHINI URUS, PRESENTAZIONE PRODOTTO, 01’57”@01’55” – MOTORSHOW BOLOGNA, 03’57”@04’00” – MOTORSHOW BOLOGNA, LANCIO ULTIMO GIORNO, UCCI&USSI, 00’23”@08’06” – MOTORSHOW BOLOGNA, ITW CARLO LEONI, 02’16”@08’34” – PSA GROUP ITALIA, UN ANNO DI INTERVISTE, 00’31”@11’01”
9 DICEMBRE,
DRIVELIFE,
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LAMBORGHINI URUS
#Lamborghini, #Urus, #SinceWeMadeItPossibile –
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LAMBORGHINI URUS, itw Stefano Domenicali
LAMBORGHINI URUS, itw Maurizio Reggiani
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Once Ansel Adams said:
“The single most important component of a camera is the twelve inches behind it”.
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NB: qui, come per tutti gli articoli che drivelife pubblica on line, non è un obbligo la corrispondenza tra il pubblicato della pagina e quanto messo in onda con la rubrica televisiva diffusa in tutta Italia.
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Change brand identity: mission impossible? #SUBARU NUOVA #IMPREZA, Clip banca immagini – 2.12 in tv su #drivelife
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TUTTE LE FOTO DELLA
ASTON MARTIN VANTAGE, in TV 2.12 con drivelife
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tuit #Aston #Martin #Vantage, mai l’onta del garage sbagliato:
questo in TV con #drivelife del 2.12 – online @
EXTRA:
LAND ROVER DISCOVERY 2017,
#”5″
TEST DRIVE E FOTOGRAFIE
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#tuit – TUTTE LE FOTO DELLA #ASTONMARTIN #VANTAGE,
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NUOVA #SUBARU IMPREZA – 2.12. IN TV CON DRIVELIFE (l’auto raccontata senza veline)
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