BMW SERIE 2 M 240i Coupé

– 01’32” – In TV il 6/5 –
BMW SERIE 2 M 240i Coupé

 

 

QUEL NUMERO NON INGANNI


 

INDISCUTIBILI PRESTAZIONI E DINAMICA DI MARCIA MA SOTTO IL COFANO NON GIRA UN OTTO CILINDRI DI QUATTRO LITRI BENSÌ IL TRE LITRI TWINPOWER TURBO M PERFORMANCE


 

BMW SERIE 2 (Modello 2014) © lucaromanopix

BMW SERIE 2 (Modello 2014) © lucaromanopix


 

SOPRA DI LEI, LINE-UP COME DICONO OGGI I VERI ADDETTI AI LAVORI, PER QUESTA SERIE COSTRUTTIVA, LA “2”, C’È SOLO LA M2, UN’ALTRA COSA. LA 240i, PERÒ, QUELLA “M” LA MERITA TUTTA

 
L’upgrade da Uno a Due, ovvero il cambio di nome della serie introduttiva di BMW è stato un passaggio dettato da nuove regole di mercato che hanno stabilito nuove dimensioni delle vetture e maggior – conseguente – confort per l’abitacolo.
Adeguamenti di potenza e prestazioni in derivazione delle nuove misure che in definitiva sono state dettate più che dai mercati europei da quelli emergenti. Dove lo status, ancora, si conta in centimetri, secondi e chilometri l’ora. Tralasciando M1 ed M2, quest’ultima sembra non faccia rimpiangere M3, M4, M5 ed M6, che nel tempo si sono posizionate ai vertici delle categorie di Serie 1 e Serie 2, oggi BMW rilancia una compatta prestazionale che, sì non è la M2, ma che della lettera più sportiva dell’alfabeto comunque si fregia. E’ la BMW M 240i. Non tragga in inganno quel 40, identificativo, ieri, dei motori otto cilindri quattro litri. Oggi è sulla coda della Serie 2 M per indicare il modello di vertice tra le normali. In buona sostanza la M 240i sostituisce la 235i. E – dunque – sotto il cofano s’alloggia un sei cilindri in linea, tecnica BMW TwinPower Turbo M Performance, di tre litri con la potenza di una M3 di qualche tempo fa, del secolo scorso, diciamo, ossia 340 CV ed una coppia di 500 NewtonMetri. Consumo fino a 6 litri per cento chilometri ma accelerazione a 100 in meno di cinque secondi. 4,4 con il cambio sportivo ad otto rapporti, lo Steptronic. Velocità massima a 250. Dunque, la M è più che ben portata e si sposa con un allestimento di stile di pari lignaggio. Cerchi in lega specifici, 18 pollici a doppio raggio, e con pneumatico 245/35 al retrotreno, ampie prese d’aria e dettagli aerodinamici di contrasto con il colore della carrozzeria. Una M senza rimpianti sin dall’accensione del motore. 
Con trasmissione xDrive a partire da 54mila euro.
 

di drivelife – 
BMW SERIE 2 M 240i – 
01’32” / START @ 10’00” – IN TV CON DRIVELIFE DEL 6 MAGGIO 2017(da drivelife per TV del 6 MAGGIO 2017)

 
 
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GALLERIA FOTOGRAFICA
BMW SERIE 2 M 240i Coupé

 

BMW SERIE 2 (Modello 2014) © lucaromanopix

BMW SERIE 2 (Modello 2014) © lucaromanopix


 
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6 MAGGIO,
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PEUGEOT 3008
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IN TV – RUBRICA TV AUTOMOTIVE DI 12’00” –
SOMMARIO, TIMING & START

 

SOMMARIO,
TIMING SERVIZI
BMW SERIE 5 M 550i XDrive, 01’59” – SKODA KAROQ, 00’50” – RANGE ROVER VELAR, REVEAL PARIGI, 00’56” – CITROEN, LA MAISON CITROEN, 00’24” – DS AUTOMOBILES, DS3 PERFORMANCE LINE, 01’28” – CITROEN C4 CACTUS, AVVENTURA GIALLA 2017, 02’45” – BMW SERIE 2, M 240i, 01’32”

 

START @ –
SOMMARIO,
START SERVIZI
BMW SERIE 5 M 550i XDrive, 00’48” – SKODA KAROQ, 02’55” – RANGE ROVER VELAR, REVEAL PARIGI, 03’53” – CITROEN, LA MAISON CITROEN, 04’59” – DS AUTOMOBILES, DS3 PERFORMANCE LINE, 05’31” – CITROEN C4 CACTUS, AVVENTURA GIALLA 2017, 07’09” – BMW SERIE 2, M 240i, 10’00”

 

CITROEN C4 CACTUS RIP CURL
FILM VENTO


 
**PAGINA DRIVELIFE CLIP**

DRIVELIFE 2017, PUNTATA DEL 6 MAGGIO


**PAGINA DRIVELIFE CLIP SETTIMANA**

DRIVELIFE 2017, PUNTATA DEL 6 MAGGIO


 

L’AUTO IN TV: **Militem, AmericanTailorMade** ©lucaromanopix

 

NB: qui, come per tutti gli articoli che drivelife pubblica on line, non è un obbligo la corrispondenza tra il pubblicato della pagina e quanto messo in onda con la rubrica televisiva diffusa in tutta Italia.

 

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SU VIMEO

 
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