RENAULT NUOVE MONOVOLUME
SCENIC & GRAND SCENIC
drivelife / vimeo, puntata del 8 OTTOBRE
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di REDAZIONE
DURATA, 01′ 31″
IN TV CON DRIVELIFE DEL 8 OTTOBRE 2016
(da drivelife per TV del 8 OTTOBRE 2016, approfondimenti) – RENAULT SCENIC & GRAND SCENIC, 01’31” / START @ 06’19” – – Modello tra i più coerenti con lo spirito d’origine delle Renault monovolume, dalla Espace e l’Avantime, ora Scenic e Grand Scenic sono disponibili sul mercato con un aggiornamento di stile e contenuti. Quanto sia importante questo adeguamento delle due macchine francesi, fulcro delle vendite in Italia e sul mercato da oltre vent’anni, è sottolineato da una misura in apparenza solo di stile perché avere le ruote grandi e grosse fa figo, è cool. In realtà quella misura, i cerchi di 20 pollici ora disponibili con i due modelli, implica una riprogettazione impegnativa della vettura. Basti pensare all’arco passaruota dei parafanghi che deve ospitare un cerchio con misure fino a ieri riservate alle supersportive del tipo Aston Martin. E poi s’aggiunga il complesso della trasmissione, dal cambio ai dispositivi di controllo della trazione per concludere con il maggior passo, ora più lungo di oltre tre centimetri. Ed i fondamentali che cambiano non si esauriscono con cerchi e passo. Le due nuove Renault sono più larghe, anche nella carreggiata, e più alte dal suolo. E’ semplice ora capire che le misure più generose si riflettano sull’abitabilità degli spazi e sulla capacità del bagagliaio, quest’ultimo di ben 572 litri nella configurazione Scenic e 596 in quella Grand Scenic. Entrambe leader di categoria per questo lo sono anche per la capacità dei vani portaoggetti, la disposizione ed il loro numero a bordo. La configurazione dell’abitacolo è con cinque o sette posti a seconda delle versioni.
I motori della gamma a benzina, i TCe, turbo, adottano il cambio con sei marce ed erogano la potenza di 115 o 130 CV con consumi fino a 5,8 litri per cento chilometri, emissioni fino a 122 grammi di CO2 per chilometro. Più ampia l’offerta di motori a gasolio, gli Energy dCi con potenze a partire con 95 CV, consumi di soli 3,9 litri per cento chilometri ed emissioni a 100 grammi per chilometro. Cambio a sei rapporti. E’ la configurazione d’ingresso nella famiglia Scenic. Per la Scenic e la Grand Scenic, nella versione più potente, è disponibile il dCi 160 EDC con trasmissione automatica, sei rapporti e doppia frizione. Consumi di soli 4,7 litri per cento chilometri ed emissioni ridottissime fino a 118 grammi/chilometro. Con nuova Scenic Renault introduce la tecnologia Hybrid Assist, in sostanza un motore elettrico con poco più di 13 cavalli, che in accelerazione è d’ausilio al termico ed in decelerazione è utile per la ricarica delle batterie di bordo.
I CERCHI DI VENTI POLLICI FANNO FIGO, COOL, SONO L’ASPETTO ESTERNO E DI MARKETING DI UN PROFONDO RINNOVAMENTO DELLA MONOVOLUME FRANCESE BEST SELLER DEI MERCATI E DISPONIBILE NELLE CONFIGURAZIONI D’ABITACOLO A CINQUE E SETTE POSTI
GALLERIA FOTOGRAFICA
SOMMARIO E TIMING
IN TV – RUBRICA TV AUTOMOTIVE DI 12’00” – CITROEN C4 CACTUS RIP CURL, “FILM WINGS, WINDS, WAVES and WATERMAN” – 03’40” ### AUDI A5 /S5 SPORTBACK – 00’35” ### MAZDA 6 – 01’04” ### RENAULT SCENIC, GRAND SCENIC – 01’31” ### CITROEN CXPERIENCE – 01’33” ### CITROEN NEWS – 01’59” –
START @ – CITROEN C4 CACTUS RIP CURL, “FILM WINGS, WINDS, WAVES and WATERMAN” – 00’46” ### AUDI A5 /S5 SPORTBACK – 04’30” ### MAZDA 6 – 05’10” ### RENAULT SCENIC, GRAND SCENIC – 06’19” ### CITROEN CXPERIENCE – 07’55” ### CITROEN NEWS – 09’33” –
In TV con drivelife del 8 OTTOBRE
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