DRIVELIFE, DS E-TENSE

di Redazione · Marzo 14, 2016

drivelife / vimeo puntata del 12 Marzo

(da drivelife per TV del 12 Marzo 2016, approfondimenti) – DS E-TENSE, 01’36” / START @ 07’00” – Silenzio assoluto, quasi. Perchè in effetti il rumore dell’aria non si annulla e nemmeno quello delle gomme sull’asfalto. E – comunque – anche i motori elettrici un po’ di rumore lo fanno, basti ascoltare quello di un modello Ninco o Carrera o – meglio – essere in tribuna di un Gran Premio di Formula E, dove – appunto – la DS schiera le sue monoposto. Laboratori di ricerca tecnica per le prossime generazioni di automobili. 402 cavalli, 560 newton metri di coppia ed emissioni zero. Velocità massima di 250 chilometri l’ora e accelerazione da 0 a 100 in quattro-secondi-e-mezzo. Hanno messo il carbonio per vestire una monoposto allargando lo spazio di bordo a due passeggeri, ma di fatto un’auto così altro non è… Uno stile molto ricercato, la vettura non assimilita nel suo insieme ma osservata dei dettagli costruttivi immaginando che ogni soluzione di ogni particolare sarà poi applicata in un modello o in un altro. E’ questo concept non solo la preview di una nuova gamma ma anche un laboratorio di ricerca tecnica e di design. E da quest’angolo di visuale, il design, c’è molto da ammirare: dalla assenza del lunotto, ad esempio, che ha permesso di riprendere il tema dei due fari posteriori della DS (la iconica DS del ’55) oppure la firma luminosa dei fari un tema “caldo” sul quale l’identità di marca riconoscibile anche di notte gioca una competizione di grande interesse per la creatività che da origine alle forme più strane. Altre considerazioni, pensieri & parole su DS E-Tense le puoi leggere su drivelife “The Official”.

La “fiche”, per dire alla francese delle specifiche tecniche della DS E-Tense è impressionante pensando al fatto che si tratta di un’automobile solo elettrica. Poi il ricordo dell’impegno sportivo in Formula E insieme con la Virgin chiarisce molte cose. Hanno “vestito” una monoposto.